GARDNER DENVER FY-FXX-pomp

Prestatiebeoordelingen

De werkelijke prestatie (stroom en druk) van de modderpomp wordt bepaald door de geselecteerde maat van de cilindervoering. De volgende tabel geeft details over de prestatieparameters van verschillende cilindergroottes onder modderomstandigheden, waardoor nauwkeurige gegevensondersteuning wordt geboden voor uw bedrijfsontwerp. De prestatiegegevens worden berekend op basis van 90% mechanisch rendement en 100% volumetrisch rendement.

Tabel 2: Fy-fxx modderprestatieclassificatie (pompsnelheid 70 SPM/toerental rondselas 330 tpm)

Gegoten frame uit één-delig: de kern van stabiliteit

Het aandrijfframe van de FY-FXX is gemaakt van massief, uit één-delig gelegeerd gietijzer.

Aandrijflijn: soepele en efficiënte krachtoverbrenging

De soepelheid van de krachtoverbrenging houdt rechtstreeks verband met de levensduur en efficiëntie van de pomp. De FY-FXX maakt gebruik van een geavanceerd 'Continuous-tandvisgraattandwiel'-ontwerp. Visgraattandwielen bieden twee kernvoordelen ten opzichte van conventionele rechte of spiraalvormige tandwielen:

Soepele ingrijping: visgraattandwielen hebben op elk moment een aantal tanden die tegelijkertijd in elkaar grijpen, om een ​​continue en soepele krachtoverdracht te garanderen, waardoor het geluid en de impactbelasting aanzienlijk worden verminderd.

Elimineer axiale kracht: het unieke v-vormige tandontwerp, de links- en rechts- spiraalvormige tanden gegenereerd door de axiale kracht, verschuiven ten opzichte van elkaar. Dit elimineert volledig de afhankelijkheid van druklagers en vermindert de extra belasting op lagers en tandheugels, en is een van de belangrijkste ontwerpen voor een langere levensduur van de aandrijflijn.

Kerntransmissiecomponenten: geboren om de ultieme belasting te weerstaan

Krukas: als hart van het aandrijfuiteinde is de krukas uit één stuk gesmeed uit het fijnste gelegeerde staal (35CrMo of 40CrMnMo), niet gegoten. Het smeedproces zorgt ervoor dat de interne korrelstroomlijnen van het metaal zich langs de contouren van het onderdeel verspreiden, wat de sterkte en weerstand tegen vermoeidheid aanzienlijk verbetert. Na het smeden moet de krukas ook een strikt warmtebehandelingsproces ondergaan om de beste mechanische eigenschappen en slagvastheid te verkrijgen.

Drijfstang en kruiskop: de drijfstang is gemaakt van hoogwaardig nodulair gietijzer, terwijl de kruiskop is gemaakt van versterkt massief gelegeerd ijzer om te voorkomen dat er vervorming of breuk optreedt onder zware zuigerstangbelastingen. De grote en kleine uiteinden van de drijfstang zijn respectievelijk voorzien van hoog-loodbronzen bussen en bronzen bussen. Deze zelfsmerende materialen bieden superieure slijtvastheid onder zware belasting.

Lager- en smeersysteem: de levenslijn die een werking op lange- termijn garandeert

Lagersysteem: de hoofdlagers zijn zware kegellagers en de rondselassen worden ondersteund door rollagers. Deze configuratie is effectief bestand tegen grote radiale en axiale belastingen, waardoor een nauwkeurige uitlijning van de tandwielen onder alle bedrijfsomstandigheden wordt gegarandeerd en abnormale slijtage wordt vermeden.

Volledige onderdompelingssmering: De Power End maakt gebruik van een efficiënt volledig onderdompelingssmeersysteem. Alle interne bewegende delen, inclusief tandwielen, lagers en kruiskoppen, zijn volledig ondergedompeld in de oliegroeven met grote capaciteit in het carter.

Hydraulische cilinder (module): robuust en gemakkelijk te onderhouden ontwerp

De FY-FXX heeft een gedeeld hydraulisch uiteinde van het Box--type, verkrijgbaar in gietijzer of staal. Dit ontwerp maakt individueel onderhoud van elke klep mogelijk, waardoor de noodzaak om de gehele cilinder te demonteren wordt geëlimineerd en het onderhoud aanzienlijk wordt vereenvoudigd. Wanneer de hydraulische cilindermodule moet worden vervangen, is de gesplitste structuur handiger en sneller dan het geïntegreerde ontwerp, waardoor de kostbare stilstandtijd tot een minimum wordt beperkt.

Cilindervoering: de eerste verdedigingslinie tegen slijtage

Bimetaalconstructie: de behuizing van de cilindervoering is gemaakt van hoogwaardig gesmeed staal (AISI 1045), wat een sterke structurele ondersteuning en compressieweerstand biedt. De voering is gemaakt van een centrifugaal gegoten gietijzeren legering met een hoog chroomgehalte, die doorgaans meer dan 27% chroom bevat.

Uitstekende hardheid en levensduur: centrifugaal gietproces om ervoor te zorgen dat de hoge-chroomlegering van de dichte structuur defecten-vrij is. Na een nauwkeurige warmtebehandeling kan de hardheid van de voering een Rockwell-hardheid HRC 60-69 bereiken. Het hoge chroomgehalte vormt extreem harde chroomcarbidedeeltjes in de metaalmatrix, waardoor de cilindervoering buitengewoon slijtvast en corrosiebestendig is. Onder typische modderomstandigheden kan de levensduur van deze cilindervoeringen met hoog chroomgehalte 800 tot 1000 uur bedragen, wat meerdere keren zo lang is als die van gewone cilindervoeringen.

Zuiger en zuigerstang: kracht voor het aandrijven van hoge druk

Zuigers: onze standaardzuigers hebben een stalen behuizing met een hoogwaardige NBR-afdichting, ontworpen voor modderige omstandigheden. We zijn ons er terdege van bewust dat verschillende soorten boorvloeistoffen verschillende effecten hebben op rubbermaterialen. Daarom bieden we een verscheidenheid aan rubberformuleringen (zoals nitrilrubber en polyurethaan) waaruit klanten kunnen kiezen, om het beste afdichtingseffect en de beste levensduur te bereiken in modder op water-basis of op olie-basis.

Zuigerstang: de zuigerstang is gemaakt van hoogwaardig CR-MO-gelegeerd staal, 42CrMo, dat veel wordt gebruikt in componenten met hoge spanning vanwege zijn uitstekende sterkte, taaiheid en hardbaarheid. Het productieproces is uiterst veeleisend: door smeden wordt een dichte interne structuur gevormd, gevolgd door afschrikken en temperen om de gewenste combinatie van mechanische eigenschappen te verkrijgen. Ten slotte wordt het oppervlak van de stang gewoonlijk behandeld met hardverchromen om een ​​harde, gladde en corrosiebestendige beschermlaag te vormen die effectief bestand is tegen de slijtage van de vulkast en de corrosie van de boorvloeistof, om ervoor te zorgen dat de zuigerstang geen vermoeiingsbreuk ondergaat tijdens miljoenen heen en weer gaande bewegingen met hoge intensiteit.

Klepconstructie (huis en zitting): de hartslag van de pomp

Hoogwaardig gelegeerd staal: lichaam en zitting zijn uit één stuk gesmeed uit hoogwaardig gelegeerd staal (AISI 4119 of AISI 8620).

Diep carbureren: dit is het kernproces voor het vervaardigen van hoogwaardige klepsamenstellen. Bij hoge temperaturen worden koolstofatomen naar het oppervlak van het onderdeel verspreid om een ​​koolstof-rijke laag te vormen, die vervolgens wordt geblust. Dit proces resulteerde in een unieke dubbele-laagstructuur: een zeer harde slijtvaste- laag met een diepte tot 2,5 mm en een hardheid tot HRC groter dan of gelijk aan 60 werd op het oppervlak gevormd, terwijl het kerngedeelte een lage hardheid en uitstekende taaiheid behield.

Populaire tags: gardner denver fy-fxx pomp, China gardner denver fy-fxx pomp fabrikanten, leveranciers, fabriek